New Honda Stylo 160cc Scooter
New Honda Stylo 160cc Scooter सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इंजन का अनावरण किया गया जो 16 bhp की अधिकतम पावर और 15 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।
भारत दुनिया के सबसे बड़े 2W बाजारों में से एक है। इस विशाल बाज़ार में मुख्य रूप से कम्यूटर स्कूटर और मोटरसाइकिलों का वर्चस्व है। प्रीमियम और स्पोर्टी पेशकशों के लिए पर्याप्त जगह है और लगभग हर निर्माता इस दिशा में अपना हाथ आजमाता है। होंडा स्टाइलो 160 स्कूटर का आज अनावरण किया गया। क्या इसका भारत के लिए कोई मतलब है? चलो एक नज़र मारें।
होंडा स्टाइलो 160 स्कूटर का अनावरण
अगर हम होंडा के प्रीमियम 160cc स्कूटरों को देखें, तो होंडा ADV 160, क्लिक 160 और हाल ही में अनावरण किया गया स्टाइलो 160 है। नवीनतम स्टाइलो 160 एक नियो-रेट्रो पेशकश है और पुराने जमाने के स्कूटर जैसा दिखता है। यह एक स्टाइलिश है और रेट्रो-थीम वाले स्कूटर की तलाश कर रहे कई आधुनिक और युवा उपभोक्ताओं को आकर्षित करने की संभावना है।
रेट्रो अपील पूरी तरह से कई आधुनिक सुविधाओं से पूरित है। हम एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी डीआरएल, एलईडी टेल लाइट्स, बिना चाबी के स्टार्ट फीचर के बारे में बात कर रहे हैं। कॉम्बी ब्रेकिंग सिस्टम (सीबीएस) और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), मिश्र धातु के पहिये, रंग-मिलान वाले ओआरवीएम, रंग-कोडित फ़्लोरबोर्ड और समुद्री कवर के बीच एक विकल्प।
रंगों की बात करें तो होंडा स्टाइलो 160 में ग्लैम बेज, रॉयल मैट ब्लैक, ग्लैम रेड और रॉयल ग्रीन मिलता है। रॉयल रंग विकल्प टॉप-स्पेक के अधिक महंगे होने की संभावना है क्योंकि उनमें एबीएस का विकल्प मिलता है और उन्हें भूरे रंग का फ़्लोरबोर्ड और सीट कवर मिलता है जो दृश्य नाटक जोड़ता है।
जहां पावरट्रेन का सवाल है, होंडा स्टाइलो 160 सिंगल सिलेंडर लिक्विड कूल्ड इंजन द्वारा संचालित है जो लगभग 16 बीएचपी की अधिकतम पावर और 15 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह हीरो ज़ूम 160 और यामाहा एरोक्स 155 के समान ही है। होंडा होने के नाते, हम एक परिष्कृत पैकेज की भी उम्मीद कर सकते हैं।
जहां घटक का संबंध है, हम मिश्र धातु के पहिये देख सकते हैं जो 12-इंच, चौड़े टायर, फ्रंट डिस्क ब्रेक, आरएसयू टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और बहुत कुछ होने की संभावना है। इसमें सीट के नीचे भी अच्छी खासी स्टोरेज होगी। केवल रॉयल वेरिएंट में सिल्वर ग्रैब रेल और सिल्वर फ्रंट फोर्क्स पेंट किए गए हैं।
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क्या इसका भारत के लिए कोई मतलब है?
भारतीय स्कूटर बाज़ार में, होंडा एक निर्विवाद राजा है, जिसके आस-पास लगभग कोई प्रतिद्वंद्वी नहीं है। होंडा के स्कूटर की अधिकांश ताकत एक्टिवा लाइनअप से है, जो एक कम्यूटर पेशकश है। एचएमएसआई ने कभी भी भारतीय बाजार के लिए प्रीमियम उच्च क्षमता वाले स्कूटर की पेशकश में कदम नहीं रखा है और यात्रियों से चिपक गया है।
लेकिन क्यों नहीं? यामाहा फिलहाल भारत में एयरॉक्स 155 स्पोर्टी स्कूटर बेच रही है। हीरो मोटोकॉर्प भारत में अपने नव विकसित ज़ूम 160 एडीवी-स्टाइल मैक्सी स्कूटर को लॉन्च करने के लिए उत्सुक है। इसलिए, ऐसा लगता है कि प्रीमियम स्कूटरों के लिए एक जगह है और भारत की सबसे बड़ी स्कूटर निर्माता होने के नाते होंडा भविष्य में इस पर विचार कर सकती है।
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